《華爾街日報(bào)》稱,,2012年的大規(guī)模增產(chǎn)使得中國制造業(yè)出現(xiàn)“庫存危機(jī)”,,嚴(yán)重影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,為走出危機(jī),,各企業(yè)紛紛開始清倉活動(dòng),。去年12月,李寧運(yùn)動(dòng)服飾就表示將會花14-18億元來減少庫存,。
高庫存對于經(jīng)濟(jì)增長和企業(yè)利潤來說都不是好消息,。如果庫存能回歸到合理水平,那么市場需求將會快速推動(dòng)生產(chǎn),,對于經(jīng)濟(jì)增長來說無疑是個(gè)利好消息,。然而,不同行業(yè)狀況不同,。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,,汽車行業(yè)經(jīng)過四個(gè)月的清倉活動(dòng),開始補(bǔ)倉進(jìn)貨,,并將持續(xù)到今年夏季,。然而中國鋼鐵制造企業(yè)和建設(shè)機(jī)械制造企業(yè)的境況卻并未因清倉得到大的改觀。
渣打銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂芬•格林稱,,“值得慶幸的是庫存危機(jī)正在消除,。自從2012年來以來,越來越多的企業(yè)稱他們的庫存正在恢復(fù)到正常水平,,總的來說,,境況正在好轉(zhuǎn)。”